レクサスマイナーチェンジでメチャクチャパワーアップ！爆売れセダン、LEXUSの最初期からの立役者、のESは危険な男だ他の売上も飲み込んでしまう神。LSも危うい？IS。GSを喰らい尽くす？カッコ良過ぎて安過ぎる脅威のコスパ。それだけに危ない存在なのだ！レクサス自身それをよく知っているだから日本で発売されたのは遅かった
そしてレクサスの予想した通りになった
ESばかり売れてしまう！！
2005年から日本でレクサスがスタートした
ESは海外では売られていたが
2018年まで導入を見送られてきた
レクサスは知っていた
北米でレクサスを立ち上げた時
大きくて立派で安いESがレクサスの躍進を支えた事を
1989年北米で
ESとLSでスタート
日本では当初プレミアムセダンだけの取り扱いとして始まった
それはブランドイメージをしっかり構築する為に必要だった
安売りはしない
セダンはFRのみ！
訪問して宣伝はしない！
しかしそれはカスタマーとレクサスとの乖離を広げた
そしてFFのハイブリッドモデルを発売し
SUVが世界で流行の兆しを見せると日本にもSUVを用意した
大人気になった
今やレクサスは確固たる地位を日本でも築き成功している
そして売れば売れ過ぎる
他が売れなくなる禁断のモデルを導入した
ESである
すぐにGSがやられラインアップから姿を消した
本来ヒエラルキーでは
FRセダンがプレミアムで上
FFのESは厳密にはカムリの兄弟車で
レクサスの入門機だった
が、立派過ぎた！
トップのLSの地位をも脅かす程のバランスの良さ
もちろん細かい所や様々な点でLSは遥か先にいるが
そこに迫るだけの魅力はある
安くて立派
反則だった
トップの売り上げを少なからず圧迫している事は想像に難しくない
そんな危ない男がモデルチェンジする
更に商品力を磨き
レクサスの他の車種に牙を剥く！
ISもかなりカッコ良くなりLSもカッコ良くなり
また戦える場所に戻ってきた矢先
突き落とす！
ES、どこまで強気な男である
そして今度ももう誰も手の届かない
セダンの王として君臨しようと狙っている
安くて良ければそりゃ売れます！
ESの天下は当面変わりそうにない
今回は主に乗り心地や
操作感、気持ちよさの改良であり
細かい品質をUPさせている
しかしこれは世界的な流れ
ベンツだってFFのモデルが人気であり
一流ブランドの安く良い物が世界的に求められているのだろう
かと言ってSUVはね、、という人間へ回答として用意しているのがコチラ
内装も高級感がある
車にオタクでもない限り、フラグシップと信じて疑わないだろうそれだけの品格も備えている
足で開くトランク、
トランクルームは445Lの容量で、ゴルフバッグは4個積むことができる。
しかし日本導入はそうだったが
そもそも初期にLSと共に世界でレクサスを広めた根幹に関わるモデルであり
よくよく考えると
他のモデルの方が後輩なのだから
最初のスタイルに戻っただけよ、とも言えるかも知れない
どちらにせよGSさんはどこへ旅に出たのか誰も知らない、、、
復活は、、、あるのだろうか、、、
写真引用公式レクサスニュースルーム
